交通路網與公園綠地
便捷有效的交通路網乃為連繫都市活動的動脈，透過完善的交通路網規劃，為都市活動提供互動交流的管道，讓都市運作順暢。公園綠地則為城市中最重要的休憩場所，公園綠地不僅可以美化都市景觀，更能淨化都市空氣。此二項公共建設與居民的生活息息相關，也是衡量都市生活品質的重要指標。
永康區的都市交通路網以公路運輸為主，鐵路為輔。在公路交通系統上國道一號高速公路自北而南貫穿全市，縱貫鐵路自東北而西南橫越市區，為城際運輸的主軸。高速公路設有永康交流道一處，而縱貫鐵路設有永康、大橋二站，為通勤、通學的主要車站。
永康市區道路依其功能分類可大致分類為以下數個層級：
一、聯外主要道路系統：主要市區道路架構略成「井」字結構，東西向中正南 (北) 路、中山南 (北) 路及復興路 (大灣) 路；南北向由中華路、永大路及富強路 (王行路) 所構成，其路寬均在12-30公尺間，多為穿越型的交通旅次。
二、市區道路系統：其寬度約在12-20公尺間，如復國路、忠孝路、中山路、中正路、振興路...等，為市區內各地區間之聯繫道路。
三、基地進出道路系統：由市區內眾多10公尺以下道路組成，為各基地之出入進出道路。
近年來區公所投入相當資源於道路開闢建設上，未來亦會積極向中央及市府爭取經費補助來取得建設經費，使永康區交通更順暢便利。
有感於永康區極度缺乏公園綠地，本區相當重視公園綠地的規劃與建設，由於以往的發展角色工業發展導向及台南都會區衛星城市，在人口成長快速的同時並未及時注重公園綠地的取得與闢設，使永康區市民每人享有的公園綠地面積較之鄰近地區實有相當差距，更遑論先進國家水準，有鑑於此，區公所積極推動公園綠地的建設，目前在台一線省道北側之體一體育公園 (6.4公頃) 已完成壘球場，籃球場、槌球場、滯洪池、全區步道、廣場、停車場、公廁等設施工程。而於復國一路底之公三用地 (4.62公頃) ，區內保留有永康舊有坡地形貌，區內並擁有豐富的溼地生態，環境清幽秀麗，另又於前台南高農的實習農場校地與現在的南大附中合作開發「探索教育園區」包含公園及探索教育營地二個部分，全區面積接近6公頃，為全國最大的探索教育營地，擺脫永康無大型公園之刻板印象，而這也將使本區公園綠地面積大為增加。
1. 中正南（北）路
北起於新市區界，南止於中華路，隸屬省道台 1 線，就聯外道路功能而言，為北部各縣市及本市其他區連絡本區及台南市區之主要道路之一，亦為聯繫中山高速公路永康交流道主要管道；就地區性道路而言，提供沿線居民、大型倉儲量販店、永康工業區、中正工業區、亞太工業區大型貨車聯繫高速公路與台南市區，為本區西側主要南北向道路。
2. 中山南（北）路
北接新化區中山路，南與北區開元路相銜接，為省道台20穿越本市之主要路段，就聯外道路功能而言，往北則可達新化、玉井、楠西及高雄市南橫公路沿線鄉鎮，往南經開元路進入市中心地區；就地區性連絡道路而言，本道路提供網寮、二王地區聯繫台南市及新化之主要道路，在沿線土地使用方面，道路沿線除住商混合之商業活動外，亦是主要行政中心及多處學校設置地區，包括區公所、台南高工、台南大學附中、砲兵學校等。
3. 中華路
北接中正南路、南與中華東路相銜接，為延續省道台1線（中正南路）穿越本區之主要路段，往北除了與前述中正南（北）路相銜接外，亦與省道台19終點相接，可通往沿海地區，往南則通往台南市東區及高雄市省道沿線之區，沿線商業大樓林立，為本區中心商業區。
4. 永大路
本道路北起於省道台1線、南與仁德區中正路銜接，除為通往仁德區之主要道路功能外，亦是高速公路永康與台南（仁德）兩處交流道之重要替代道路。
5. 復興路（大灣路）
本道路隸屬180市道，延續台南市小東路東端，自本區忠孝路起向東直行，經中山高速公路涵洞與大灣路相互銜接，續東行進入大灣地區以及通往新化區；此外，沿線因崑山科技大學設置於大灣路，加上大灣地區之住宅區高度發展，致除承繫上下學旅次外，尚有大量與台南市互動之工作旅次，使得本道路成為與台南市區聯通之主要道路。
